เมื่อต้องเลือกแฮนด์เสือหมอบกรวดที่ดีที่สุดสำหรับจักรยานยนต์ของคุณในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวเลือกต่างๆ จะถูกจำกัดอยู่แค่ในโลกของแฮนด์เสือหมอบเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การขี่เสือหมอบกรวดถือเป็นวินัยที่หลากหลาย และเมื่อความนิยมมันเพิ่มมากขึ้น ความเข้าใจของแบรนด์เกี่ยวกับความต้องการของผู้ขับขี่
แม้ว่าจะเป็นแนวทางที่พัฒนาไปมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แต่ก็ยังไม่มีคำจำกัดความที่แน่ชัดว่าการขี่ทางกรวดควรเป็นอย่างไร สำหรับหลาย ๆ คน จักรยานทางกรวดที่ดีที่สุดจะเป็นพาหนะสำหรับการเดินทางด้วยจักรยาน โดยต้องต่อสู้กับถนนที่ขรุขระและฝนตกมาก่อน การขี่ช่วงสุดสัปดาห์ สำหรับคนอื่นๆ การออกไปผจญภัยเป็นระยะทางหลายไมล์ใช้เวลานาน บางครั้งไมล์เหล่านั้นหมายถึงการขี่เป็นกลุ่มและทางเท้า บางครั้งก็ไม่ใช่ โดยปกติแล้ว ไมล์เหล่านั้นหมายถึงทางลูกรัง ทางคู่ หรือแม้แต่ทางเดียวเล็กๆ น้อยๆแคลมป์รัดสายไฟเบอร์
สิ่งที่ตกลงกันได้ก็คือการขี่บนทางกรวดมีข้อจำกัดอยู่บ้าง และจักรยานยนต์ก็เป็นพาหนะที่ทำให้การผจญภัยเป็นไปได้ แฮนด์รถที่ดีที่สุดอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดเสมอไป ดังนั้น แบรนด์ต่างๆ จึงเริ่มเปิดตัวแฮนด์รถแบบกรวดโดยเฉพาะ ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า
แฮนด์เสือหมอบที่ดีที่สุดมีไว้สำหรับทุกสิ่งตั้งแต่นักปั่นจักรยานที่ต้องการเพิ่มพื้นที่ไปจนถึงกระเป๋าแฮนด์รถ ไปจนถึงผู้ที่ชื่นชอบทางวิบากที่กำลังมองหาแฮนด์ที่พุ่งออกมาเพื่อเพิ่มการควบคุม ส่วนอื่นๆ ยังคงมีรูปลักษณ์ที่ดูอารยะกว่าและเพียงแต่ให้การหน่วงสูงสุดสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ
ไม่ว่าคุณจะขี่รถประเภทไหน การเปลี่ยนแฮนด์รถสามารถเปลี่ยนวิธีขี่ของคุณได้ ดังนั้นโปรดอ่านต่อเพื่อดูรายการแฮนด์รถแบบกรวดที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบัน หรือข้ามไปที่ด้านล่างเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเลือก
จักรยานเสือหมอบสมัยใหม่เกือบทุกคันได้รับการปรับให้เหมาะสมตามหลักอากาศพลศาสตร์ เมื่อพูดถึงจักรยานเสือหมอบนั้น ความสนใจด้านอากาศพลศาสตร์น้อยลง แต่นั่นกำลังเริ่มเปลี่ยนไป เมื่อการแข่งรถบนกรวดเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น การเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็มีความสำคัญ แฮนด์จักรยานตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็เหมาะสมเช่นกันหากคุณ ใช้จักรยานคันเดียวกันทั้งบนถนนและทางออฟโรด หากคุณต้องการให้เส้นทางภายในและสไตล์ปีกอยู่ด้านบน แต่จับคู่กับทรงดรอป ก็มีตัวเลือกไม่มากนัก 3T Aeroghiaia เสนอตัวเลือกที่ตรงตามข้อกำหนด การออกแบบยังวางส่วนควบคุมตั้งฉากกับถนน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและสไตล์ของถนน
Ritchey นำเสนอแฮนด์รถ WCS VentureMax ในเวอร์ชันคาร์บอนหรืออัลลอยด์ มีความแตกต่างหลักๆ สองประการระหว่างทั้งสองตัวเลือก ตัวเลือกคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มการเดินสายไฟภายในและประหยัดน้ำหนักได้ 42 กรัม เมื่อเทียบกับอะลูมิเนียมแบบสามปุ่ม นอกเหนือจากความแตกต่างเหล่านี้แล้ว ยังมีอีกสองสามอย่าง ความแตกต่างเล็กน้อยในข้อมูลจำเพาะ แต่จังหวะใหญ่ทั้งหมดเหมือนกัน ในทั้งสองกรณี เครื่องบินยังคงเป็นทรงรี และแสงแฟลร์ยังคงเป็นมุมกว้างแต่ไม่ได้เกินจริง 24 องศา นอกจากนี้คุณยังจะพบว่ามีพื้นผิวเรียบเล็กน้อยอีกด้วย รุ่นคาร์บอนจะตรงกว่าเล็กน้อย โดยทำมุมเพียง 4 องศา ลักษณะการกระแทกทางชีวภาพที่หยดลงคือวัสดุใดก็ตามที่คุณเลือกใช้
Shimano เป็นคนแรกที่รู้ว่าจักรยานกรวดจำเป็นต้องมีชุดอุปกรณ์เฉพาะเพื่อเสริมอะไร มันสมเหตุสมผลแล้วที่แบรนด์อุปกรณ์เสริมอย่าง Pro ได้สร้างแฮนด์บาร์เพื่อเสริมดีไซน์ของชุดอุปกรณ์ แต่มันไม่ได้เป็นแค่ตัวเลือกเท่านั้น Pro มีตัวเลือกบานแสงของ 12, 20 และ 30 องศา ตั้งแต่อุณหภูมิเบาไปจนถึงอุณหภูมิที่สูงมาก หาก 20 องศาเป็นตัวเลขที่ดีสำหรับคุณ รุ่นคาร์บอนไฟเบอร์จะช่วยประหยัดได้ 55 กรัม และเพิ่มพื้นที่วางของเพิ่มเติมเล็กน้อยที่มุมด้านบน พื้นที่เพิ่มเติมเล็กๆ น้อยๆ นั้นสมบูรณ์แบบ สถานที่ผ่อนคลายฝ่ามือของคุณระหว่างวันอันยาวนานของการขี่
Roval คือบริษัทที่เข้าใจการออกไปข้างนอกทั้งวันและการเปลี่ยนระหว่างการขี่แบบลาดยางและไม่ลาดยาง จุดเน้นของแฮนด์รถ Roval Terra คือการทำให้มือและแขนของคุณสบายไม่ว่าคุณจะนั่งแฮนด์ในตำแหน่งใดก็ตาม จุดประสงค์ของแฮนด์แบบดรอปคือ เพิ่มจุดที่กว้างเป็นพิเศษเมื่อคุณต้องการความมั่นคง หากการตกต่ำเกินไปสำหรับคุณที่จะเข้าไปในตำแหน่งนั้น ก็ใช้งานน้อยลง Roval Terra และการตกต่ำเพียง 103 มม. หมายความว่าคุณสามารถเลือกตำแหน่งใดก็ได้ที่เหมาะกับภูมิประเทศมากที่สุดโดยไม่ต้องกังวล เกี่ยวกับหลังของคุณ
แฮนด์จักรยาน Bontrager GR Elite Road มีแฟลร์เพียง 13 องศาเล็กๆ เท่านั้น ดังนั้นแฮนด์จะไม่หลุดออกจากตำแหน่งไม่ว่าคุณจะจับคู่กับจักรยานยนต์รุ่นใดก็ตาม สิ่งที่ทำให้พวกเขาแตกต่างคือการมุ่งเน้นไปที่การลดแรงสั่นสะเทือน ไม่มีอะไรที่จะทำให้การขับขี่สบายขึ้น กว่าการบุนวม ด้วยเหตุนี้จึงมีตัวเลือกในการเพิ่มนวมตามความเป็นจริง แต่นั่นอาจหมายถึงก้อนที่พันกันเป็นก้อนๆ ในราวที่พันไว้ Bontrager มีที่ว่างสำหรับเบาะรองนั่งแล้วจับคู่กับเบาะรองนั่งที่พอดีกับพื้นที่ที่จัดไว้ให้ เมื่อคุณพันแท่งแล้ว คุณจะเห็นทรงกลมแบบดั้งเดิม และไส้ยังคงเป็นความลับของคุณ
การออกแบบจักรยานสมัยใหม่กำหนดว่าตำแหน่งการขี่หลักสำหรับคนส่วนใหญ่นั้นหันเข้าหาฝากระโปรง SRAM และแบรนด์ Zipp ตอบสนองด้วยการทำให้ Zipp Service Course SL 70 XPLR เป็นดีไซน์ที่เน้นฝากระโปรงเป็นหลัก บริเวณหนีบมีระยะถอยหลังสามองศาเล็กน้อยและห้าองศา - องศาแฟลร์ แสงแฟลร์เล็กๆ นั้นทำให้ส่วนควบคุมอยู่ในแนวตั้งด้วยมุมเล็กๆ ที่ช่วยในตำแหน่งข้อมือ เพื่อให้ดรอปกว้างขึ้นเพื่อการควบคุมที่มากขึ้น มีมุมแคมเบอร์ 11 องศา ซึ่งจะบิดดรอปออกด้านนอกเพื่อให้ส่วนล่างหมุนได้ แทนที่จะให้แสงแฟลร์มากมาย – ช่วยให้การวางตำแหน่งวางอยู่ในแนวเดียวกันแต่ทำมุมออกไปด้านนอก ผลลัพธ์ที่ได้จะคล้ายกัน แต่เส้นทางที่จะไปถึงจุดนั้นแตกต่างออกไป โดยมีข้อดีคือตำแหน่งมือที่ถูกหลักสรีระศาสตร์มากกว่า หากการออกแบบฟังดูดี แต่ คุณไม่รังเกียจที่จะเพิ่มน้ำหนักอีกสักหน่อยในราคาที่เอื้อมถึงได้ Zipp ยังมี Service Course 70 XPLR ที่มีดีไซน์เดียวกันอีกด้วย
Surly Truck Stop Bar เป็นอีกหนึ่งดีไซน์ที่เน้นฝากระโปรงเป็นหลัก แต่ตรงกันข้ามกับที่ Zipp นำเสนอโดยสิ้นเชิง มีการกวาดไปข้างหน้าเล็กน้อย คุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดคือการเพิ่มขึ้น 30 มม. จากบริเวณที่หนีบไปยังพื้นผิวเรียบ
คุณสามารถใช้เพื่อปรับรูปทรงของจักรยานยนต์ได้โดยไม่ต้องเพิ่มมากเกินไป แต่ยังเปิดโอกาสสำหรับตำแหน่งมืออีกด้วย หากคุณยกฝากระโปรงขึ้น 30 มม. คุณจะได้ตำแหน่งการล่องเรือในแนวตั้งมากขึ้น แต่ยังยกส่วนย้อยขึ้น 30 มม. อีกด้วย เนื่องจากจำนวนหยดมีน้อยอยู่แล้ว หยดน้ำบานจึงสูงเกือบเท่ากับยอดราวบันไดบางเส้น ซึ่งหมายความว่าเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
แฮนด์รถ Enve Gravel ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ชมที่แข่งรถบนกรวด แต่ยังทำให้เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนผสม คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดคือรัศมีการโค้งงอที่แคบที่ปลายแบน พื้นที่เข้ามุมน้อยมากจะหายไปหากคุณหนีบ เสาแอโรหรือไฟใกล้เสา ด้านบนมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับถือมือและกระเป๋า การโค้งงอที่แน่นนี้ยังช่วยให้ส่วนควบคุมวิ่งเป็นเส้นตรง สร้างพื้นที่รองรับสำหรับปลายแขนของคุณเพื่อวางตัวบนทางตรงยาวได้หากคุณ ตัดสินใจเลื่อนลงไปที่จุดดรอป คุณมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับมือและแขนของคุณในการหลีกทางเมื่อถีบ
แต่ละบริษัทต่างมีวิธีแก้ไขปัญหาที่แฮนด์รถสามารถแก้ไขได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมาก เพราะไม่ว่าคุณจะต้องการอะไร ก็มีตัวเลือกให้เลือก สำหรับแฮนด์วิสกี้และแฮนด์ No.9 ปัญหาคืออยู่แค่เพียงปลายนิ้วสัมผัสเมื่อ จับคู่กับการออกแบบส่วนควบคุมที่ทันสมัย ​​ระยะเอื้อมเพียง 68 มม. ถือว่าเล็กที่สุดในรายการนี้ นี่เป็นขนาดที่พอดีมาก แต่ถ้าคุณต้องการ ให้ใช้ตัวเลือกนั้น ไม่เพียงแค่นั้น แต่ยังมีตัวเลือกมากมายให้เลือก ตั้งแต่แฟลร์ 6, 12 หรือ 24 องศา โดยมีความกว้างตั้งแต่ 380 มม. ถึง 460 มม.
คาร์บอนไฟเบอร์มีข้อดีหลายประการ สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือน้ำหนักเบา ดังนั้น หากคุณต้องการประหยัดกรัม แฮนด์จักรยานแบบคาร์บอนก็ช่วยได้ ข้อดีอีกประการหนึ่งของคาร์บอนที่มักอ้างถึงคือการลดแรงสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนของถนนจะถูกส่งผ่านอะลูมิเนียมได้อย่างง่ายดาย และมีการสลับสับเปลี่ยน เป็นคาร์บอนช่วยลดเสียงฮัมที่มาถึงมือคุณจริงๆ
เช่นเดียวกับเฟรมจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักและการสั่นสะเทือนไม่ใช่ข้อดีเพียงอย่างเดียว แต่เป็นข้อดีที่ชัดเจนที่สุด มีข้อดีที่ละเอียดอ่อนอื่นๆ อีกมาก คาร์บอนไฟเบอร์เหมาะสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน และสามารถปรับความยืดหยุ่นได้โดยเฉพาะ แม้ว่าคุณจะไม่ได้ปรับก็ตาม ใส่ใจเรื่องน้ำหนักมาก ควรพิจารณาคาร์บอนไฟเบอร์
แม้ว่าประโยชน์ของคาร์บอนไฟเบอร์จะมีอยู่จริง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเป็นเพียงสิ่งเดียวที่ควรพิจารณา แฮนด์จักรยานอะลูมิเนียมมีราคาไม่แพง ใช้งานได้ดี และโดยทั่วไปจะทนทานต่อแรงกระแทกที่อาจเกิดขึ้นได้ในการชนมากกว่า
คุณลักษณะที่กำหนดของแฮนด์รถแบบกรวดโดยเฉพาะมักจะเป็นแฟลร์ บางครั้งสิ่งนี้หมายถึงการกวาด และบริษัทต่างๆ ก็ให้คำจำกัดความทั้งสองต่างกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าไม่ว่าคุณจะใช้คำใดก็ตาม หยดจะกว้างกว่าส่วนควบคุม .
แนวคิดเบื้องหลังแนวคิดนี้คือความมั่นคง การรักษาการควบคุมของจักรยานยนต์บนพื้นผิวที่หลวมหมายความว่าคุณต้องการให้มีการควบคุมทั้งหมด และสามารถทำได้ด้วยตำแหน่งมือที่กว้างขึ้น ในเวลาเดียวกัน จักรยานที่มีแถบแนวนอนจะวิ่งเป็นระยะทางไกล และ ตำแหน่งมือที่กว้างเป็นพิเศษอาจทำให้รู้สึกอึดอัดเมื่อเวลาผ่านไป เพื่อตอบสนองความต้องการทั้งสองแบบ แฮนด์จักรยานที่มีศูนย์กลางเป็นกรวดช่วยให้จักรยานอยู่ในความพอดี หยดน้ำที่กว้างขึ้นอนุญาตให้อยู่ในตำแหน่งที่สองได้ก็ต่อเมื่อจำเป็นเท่านั้น
คำตอบขึ้นอยู่กับนิสัยการขี่ของคุณ ยิ่งแฟลร์ใหญ่ มือของคุณก็จะกว้างขึ้นเมื่อขี่ลงเนิน ซึ่งหมายความว่าการบังคับล้อหน้าจะจำกัดมากขึ้นเรื่อยๆ และส่งผลให้ควบคุมได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือกว้างขึ้น ตำแหน่งจะสบายน้อยลงไปอีกนาน
หากการขี่บนกรวดของคุณโดยทั่วไปประกอบด้วยการลงทางลงที่สั้นและหยาบ แฮนด์ที่กว้างขึ้นอาจเพิ่มการขี่ของคุณ อย่างไรก็ตาม หากการขี่ของคุณเป็นแบบ “ทางลงกรวดเบา” มากกว่าและมีความเร็วเฉลี่ยสูงในการลงทางยาว แสงแฟลร์ที่เล็กลงจะช่วยให้คุณรู้สึกสบายตัว – และ อาจมีอากาศพลศาสตร์มากกว่า ดังนั้นคุณจึงรู้สึกสบายมากขึ้นเมื่อลงทางลงและใช้เวลามากขึ้น
แนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับแฮนด์จักรยานบนถนนที่ดีที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือการเลือกความกว้างที่ใกล้กับความกว้างไหล่ของคุณมากที่สุด ดังนั้นสำหรับนักขี่ทางกรวดที่ขี่บนถนนเป็นหลักหรือทางกรวดที่เรียบกว่า นี่ถือเป็นตัวเลือกที่ดี จุดเริ่มต้นคือความกว้าง ของฝากระโปรง จากนั้นเลือกจำนวนแสงแฟลร์ที่ต้องการ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแฮนด์รถที่กว้างขึ้นมักจะหมายถึงการควบคุมที่เพิ่มขึ้น จึงมีพื้นที่ให้ตีความได้มากมาย หากคุณมีแนวโน้มที่จะขี่บนกรวดหยาบและต้องการการงัดล้อหน้ามากขึ้น สิ่งเดียวที่ต้องแลกเมื่อกว้างขึ้นก็คือหลักอากาศพลศาสตร์และความสะดวกสบาย
แน่นอนว่า โปรดจำไว้ว่าระยะทางหรือระยะเอื้อมถึงแฮนด์รถจะเพิ่มขึ้นเมื่อคุณไปได้ไกลขึ้น และคุณอาจต้องการชดเชยสิ่งนี้ด้วยการลดแฮนด์ให้สั้นลง ซึ่งจะส่งผลต่อการประมวลผล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาสมดุลบางประการ
แฮนด์เสือหมอบยังมีแนวโน้มที่จะมีระยะดรอปที่สั้นกว่าและเข้าถึงได้น้อยกว่าแฮนด์เสือหมอบบนถนน และการตัดสินใจที่จะคงส่วนควบคุมไว้ที่ความกว้างมาตรฐานและทำให้การดรอปกว้างขึ้นนั้นเป็นข้อตระหนักได้ว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้ดรอปเป็นส่วนใหญ่ สิ่งนี้ใช้ไม่เพียงแต่กับจักรยานเสือหมอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจักรยานเสือหมอบด้วย คุณลักษณะทั้งหมดนี้หมายความว่าแฮนด์เสือหมอบที่ดีที่สุดคือแฮนด์เสือหมอบที่สะดวกสบายสำหรับคนส่วนใหญ่
แน่นอนว่าบนท้องถนน อากาศพลศาสตร์เป็นปัญหาใหญ่สำหรับผู้ขับขี่จำนวนมาก และในขณะที่ผู้ผลิตเริ่มเข้าใจถึงคุณประโยชน์ ความกว้างมาตรฐานของแฮนด์รถบนถนนก็เริ่มแคบลง แต่สำหรับคนอื่นๆ การมุ่งเน้นไปที่แฮนด์รถที่สบายก็สมเหตุสมผล จักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบเอนดูโรที่ดีที่สุดมีความสามารถทางออฟโรดมากขึ้นเรื่อยๆ และสามารถรับมือกับกรวดเบาได้ และในหลายกรณี แฮนด์เสือหมอบกรวดก็เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนเพราะสามารถรองรับทุกสิ่งที่คุณต้องการได้
แม้ว่าคุณจะมีจักรยานเสือหมอบโดยเฉพาะ แต่ความสะดวกสบายเป็นพิเศษของแฮนด์จักรยานแบบกรวดก็ดูสมเหตุสมผลสำหรับคนจำนวนมาก ไม่ต้องกังวลกับป้ายและกฎเกณฑ์ต่างๆ หากคุณต้องการใช้แฮนด์เสือหมอบแบบกรวดกับจักรยานเสือหมอบ ให้เลือกสไตล์การขี่ที่ต้องการ ทำงานได้ดีที่สุดสำหรับคุณ
Josh มาจากแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ แต่เขาชอบขี่ในทะเลทรายท่ามกลางสายฝน เขาจะพูดคุยอย่างมีความสุขเป็นเวลาหลายชั่วโมงเกี่ยวกับรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีจักรยาน แต่ก็เข้าใจด้วยว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้สิ่งต่างๆ ได้ผล เขาเป็นนักปั่นจักรยานบนท้องถนนในหัวใจและ ไม่สนใจว่าถนนจะลาดยาง ดินหรือดิจิตอล แม้ว่าเขาจะไม่ค่อยลงแข่ง แต่ถ้าคุณปล่อยให้เขาขี่ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก คำตอบก็คือใช่ ส่วนสูง: 5'9″ น้ำหนัก: 137 ปอนด์ ขี่: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, ลำดับความสำคัญต่อเนื่องนิล
ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าว Cyclingnews คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้และวิธีที่เราจัดเก็บข้อมูลของคุณ โปรดดูนโยบายความเป็นส่วนตัวของเรา
Cyclingnews เป็นส่วนหนึ่งของ Future plc ซึ่งเป็นกลุ่มสื่อต่างประเทศและผู้เผยแพร่ดิจิทัลชั้นนำ เยี่ยมชมเว็บไซต์บริษัทของเรา
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.สงวนลิขสิทธิ์ หมายเลขจดทะเบียนบริษัทในอังกฤษและเวลส์ 2008885